نفط وطاقة

برنامج الوقود منخفض الكربون في ولاية ماساتشوستس و كونيتيكت و يثير غضب الصناعة

عرب ميرور – أعلن حكام الولايات المتحدة من ماساتشوستس وكونيتيكت يوم الاثنين التزامهم ببرنامج نقل منخفض الكربون ، لكن الجماعات التجارية المرتبطة بالبنزين تقول إن لديه عيوبًا ستضر ، بدلاً من تعزيز ، استخدام الوقود الذي ينتج ملوثات أقل.

كانت بعض شركات تكرير النفط ومجموعات تجارة الطاقة أكثر دعمًا هذا العام لبرامج الوقود منخفض الكربون على مستوى البلاد لأن الحوافز يمكن أن تكون مربحة لصناعاتهم، سيتطلب برنامج مبادرة النقل والمناخ أو TCI-P الذي تفضله الولايات ، موردي البنزين والديزل الكبار شراء “مخصصات” قابلة للتلوث الناجم عن احتراق الوقود الذي يبيعونه في المناطق المشاركة.

تجادل المجموعات التجارية ، بما في ذلك الرابطة الوطنية لمشغلي والرابطة الوطنية للمتاجر الصغيرة بأن شركة TCI-P تفشل في تشجيع الاستثمار في أنواع الوقود البديلة بشكل فعال ، وبدلاً من ذلك تعاقب فقط تجار الوقود بالتجزئة الذين يبيعون الوقود التقليدي ، إلى رسالة اطلعت عليها رويترز موجهة إلى مسؤول بولاية ماساتشوستس.

يسمح برنامج حوافز آخر وهو معيار الوقود منخفض الكربون في كاليفورنيا ، لشركات التكرير بتوليد أرصدة قابلة للتداول من خلال إنتاج أنواع وقود منخفضة الكربون كثيفة الكربون.

قال ديفيد فيالكوف مستشار شركة NATSO: “لقد أثبتت سياسات الحوافز الموجهة نحو السوق أنها تدفع استثمارات القطاع الخاص في الوقود النظيف ، لكن الهيكل المركزي والعقابي لشركة TCI سيجعل الشركات مترددة في تبني أنواع الوقود البديلة”.

قالت كاثلين ثيوهاريدس سكرتيرة المكتب التنفيذي لشؤون الطاقة والبيئة في ولاية ماساتشوستس إنه من خلال البرنامج  سيشجع السوق الاستثمار  قال ثيوهاريدس: “سيرسل هذا بالتأكيد إشارة إلى السوق بأنهم إذا قاموا باستثمارات في مزيج متجدد ، فيمكنهم تمرير تكلفة أرخص للمستهلكين والتغلب على منافسيهم”.

اظهر المزيد
زر الذهاب إلى الأعلى